Вопрос
Из-за отмены рейсов командировочный не успел не смог верняться на пересадочном рейсе из Москвы в Санкт-Петербург. Пассажиры рейса скинулись и доехали на такси от Москвы за 15 тыс. рублей, чтобы вернуться домой, т.к. когда возобновят полеты непонятно.
Как поступить в данной ситуации:
- Какие документы оформить при задержке рейса командировочного?
- Как учесть расходы из-за задержки сотрудника?
- Как учесть расходы работника в командировке на проезд в такси?
- Как поступить с суточными и расходами на проживание за время задержки? Как подтвердить обоснованность выплат?
Ответ
-
При отмене рейса, отсутствия свободных билетов на ближайшее время, или если нет возможности в принципе улететь необходимо издать приказ о продлении срока командировки.
В приказе указать, в частности: причину, по которой пролонгируете срок командировки, новый срок ее окончания, поручение работникам бухгалтерии по перечислению дополнительных денег командированному лицу.
-
При расчете налога на прибыль все непредвиденные расходы из-за задержки сотрудника в командировке (в частности, средний заработок и суточные, выплаченные работнику за это время, расходы по проезду и проживанию) можно учесть как расходы на командировку. А стоимость проездного билета, который не получилось сдать, - во внереализационных расходах.
Расходы, которые возникли из-за более позднего возвращения из командировки, при условии их документального подтверждения облагаемым доходом командированного лица не являются. А значит, ни НДФЛ, ни страховыми взносами не облагаются.
-
Расходы работника в командировке на проезд в такси можно учесть в составе прочих расходов, если они подтверждены документами, соответствующими требованиям действующего законодательства. Данные расходы могут признаваться в целях налога на прибыль, если подтверждена их экономическая обоснованность.
Если в описанной ситуации действия работника были согласованы с работодателем, организация вправе учесть в составе прочих расходов расходы на проезд в такси.
- За время вынужденной задержки нужно заплатить суточные и возместить расходы на проживание. Но чтобы подтвердить обоснованность выплат, у организации должна быть справка перевозчика об отмене рейса. Ее может получить сам сотрудник, обратившись к представителю перевозчика, либо компания, направив перевозчику официальный запрос.
Обоснование
Служебная командировка - это поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы (ст. 166 Трудового кодекса РФ). В соответствии со ст. 168 ТК РФ в случае направления в служебную командировку работодатель обязан возмещать работнику командировочные расходы.
В соответствии с п. 1 ст. 252 Налогового кодекса РФ в целях налогообложения прибыли организаций налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в ст. 270 НК РФ).
Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты, осуществленные налогоплательщиком.
В соответствии с пп. 12 п. 1 ст. 264 НК РФ к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся командировочные расходы. Перечень прочих расходов, связанных с производством и (или) реализацией, не является исчерпывающим (пп. 49 п. 1 ст. 264 НК РФ). Налоговый кодекс РФ не разъясняет, можно ли учесть расходы на оплату такси для сотрудника в командировке.
В Письме Минфина России от 10.06.2016 N 03-03-06/1/34183 указано, что расходы работника в командировке на проезд в такси могут быть учтены организацией в составе прочих расходов, связанных с производством и (или) реализацией, в случае оформления документами, соответствующими требованиям действующего законодательства, при условии обоснованности.
Аналогичные выводы содержаться в Письме Минфина России от 10.11.2022 N 03-03-06/3/109215, Письме Минфина России от 14.06.2013 N 03-03-06/1/22223, Письме Минфина России от 08.11.2011 N 03-03-06/1/720. В документах сделан вывод, согласно которому расходы командированного работника на такси признаются в целях налога на прибыль, если подтверждена их экономическая обоснованность.
Договор фрахтования может заключаться в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Заказ-наряд составляется фрахтовщиком в двух экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтовщиком и фрахтователем, и должен содержать обязательные реквизиты согласно Приложению 4 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 N 1586. Первый экземпляр остается у фрахтовщика, второй вручается фрахтователю (п. 76 Правил).
Фрахтовщик обязан выдать фрахтователю, в том числе в форме электронного документа, кассовый чек или чек, сформированный в соответствии со ст. 14 Федерального закона от 27.11.2018 N 422-ФЗ "О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима "Налог на профессиональный доход", подтверждающий оплату пользования легковым такси (пп. «r» п. 82 Правил).
Следовательно, документом, подтверждающим расходы на проезд в такси, может являться заказ-наряд, кассовый чек или чек, сформированный плательщиком налога на профессиональный доход.
С другой стороны, гл. 25 НК РФ не установлен какой-либо перечень документов, которыми должны быть подтверждены расходы налогоплательщика.
Таким образом, оплату такси возмещайте работнику и учитывайте в расходах на основании чека ККТ в размере, установленном ЛНА, НДФЛ и взносы не начисляйте (ст. 422 НК РФ, Письма Минфина от 25.03.2020 N 03-03-07/23568, УФНС по г. Москве от 28.01.2019 N 13-11/011687@).
Оплату каршеринга возмещайте работнику и учитывайте в расходах на основании договора и чека ККТ, НДФЛ и взносы не начисляйте (Письмо Минфина от 29.11.2010 N 03-03-06/1/742).
Извлечение:
Как оплатить работнику задержку в командировке по объективным причинам?
Если работник по независящим от него причинам вынужден задержаться в командировке, то работодателю необходимо издать приказ о ее продлении. В приказе необходимо отразить причину продления и новый срок командировки. Также следует выплатить средний заработок за дополнительные рабочие дни, дополнительные суточные и иные командировочные расходы.
Под служебной командировкой понимается поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы (ч. 1 ст. 166 ТК РФ).
Срок командировки определяется работодателем с учетом объема, сложности и других особенностей служебного поручения. Продолжительность командировки определяется, как правило, до ее начала.
Днем выезда в командировку считается дата отправления поезда, самолета, автобуса или другого транспортного средства от места постоянной работы командированного, а днем приезда из командировки - дата прибытия указанного транспортного средства в место постоянной работы (п. 4 Положения об особенностях направления работников в служебные командировки, утв. Постановлением Правительства РФ от 16.04.2025 N 501 (далее - Положение N 501)).
Фактический срок нахождения работника в командировке определяется по проездным документам, представляемым работником по возвращении из командировки (п. 6 Положения N 501).
Дни отъезда, приезда, а также дни нахождения в пути в период командировки, приходящиеся на выходные или нерабочие праздничные дни, подлежат оплате согласно ст. 153 ТК РФ в не менее чем двойном размере, конкретный порядок исчисления которого зависит от применяемой системы оплаты труда работника, либо по желанию работника оплата указанных выходных дней командировки осуществляется в одинарном размере и одновременно к этому работнику в удобное для него время предоставляется один день отдыха за каждый выходной день без содержания (Письмо Минтруда России от 05.09.2013 N 14-2/3044898-4415).
При проезде к месту командировки или обратно может произойти вынужденная задержка возвращения к месту нахождения работодателя по независящим от работника причинам. Такие ситуации могут возникнуть в связи с отсутствием билета, чрезвычайными ситуациями (в связи с дорожно-транспортным происшествием, неблагоприятными метеорологическими условиями, не позволяющими выехать). В таких случаях фактический срок командировки окажется больше предполагаемого.
В случае вынужденной задержки в пути суточные за время задержки выплачиваются по решению руководителя командирующей организации при представлении документов, подтверждающих факт вынужденной задержки, например справки из ГИБДД о факте ДТП с указанием времени, места или справки из аэропорта о причинах задержки вылета самолета из-за плохих метеорологических условий или аналогичной справки от железной дороги (п. 16 Положения N 501, Письмо Минфина России от 16.11.2006 N 03-03-04/2/244).
Таким образом, в случае когда работник не смог вернуться из служебной командировки в установленный работодателем срок по независящим от него причинам, ему полагается оплатить средний заработок за все рабочие дни, приходящиеся на дни задержки, а также расходы на наем жилого помещения, суточные (дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства), иные расходы, произведенные работником с разрешения или ведома работодателя (на проживание, обмен или покупку нового билета на проезд из командировки, суточные и т.п.). Указанный порядок следует закрепить в коллективном договоре или локальном акте работодателя (ст. ст. 167, 168 ТК РФ).
По возвращении из командировки работник обязан в течение трех рабочих дней представить работодателю авансовый отчет об израсходованных в связи с командировкой суммах и произвести окончательный расчет по выданному ему перед отъездом в командировку денежному авансу на командировочные расходы (п. 23 Положения N 501).
Если срок командировки увеличился, то на основании заявления или служебной записки работника при представлении документов, подтверждающих факт вынужденной задержки выезда, работодателю необходимо издать приказ о продлении срока командировки, который должен содержать: причину продления командировки; новую дату ее окончания; распоряжение оплатить работнику дополнительные расходы, возникшие из-за продления командировки (п. п. 8, 9 Положения N 501).
Работник опоздал на самолет по своей вине, в результате чего командировка не состоялась. Должна ли организация удержать НДФЛ и страховые взносы со стоимости билета? Можно ли учесть в расходах по налогу на прибыль стоимость билета?
Стоимость авиабилета не облагается НДФЛ и страховыми взносами, даже если командировка не состоялась, однако контролирующие органы могут придерживаться иной позиции по данному вопросу. Стоимость билета, не использованного работником по своей вине, не включается в расходы по налогу на прибыль.
В случае направления в служебную командировку работодатель обязан возмещать работнику в том числе расходы на проезд (ст. 168 ТК РФ).
НДФЛ
Возмещение работнику командировочных расходов не облагается НДФЛ. В состав данных расходов включаются затраты на проезд работника до места командирования и обратно (п. 1 ст. 217 НК РФ).
При этом из рассматриваемой ситуации следует, что по вине работника командировка не состоялась.
К доходам, полученным в натуральной форме, в том числе относится стоимость услуг, оплаченных организацией за работника в его интересах (п. 2 ст. 211 НК РФ). Однако в соответствии со ст. 41 НК РФ доходом признается экономическая выгода в денежной или натуральной форме.
Вместе с тем в рассматриваемом случае билет на самолет был приобретен не для личных нужд работника, а в интересах организации, которая направила работника в служебную командировку. То обстоятельство, что по вине работника служебная командировка не состоялась и авиабилет не был использован, не означает, что работник получил какую-либо экономическую выгоду от оформленного на его имя авиабилета. Более того, использовать купленный билет в дальнейшем работник, видимо, не сможет. То есть у работника не может возникнуть экономическая выгода от неиспользованного авиабилета. Поэтому нет правовых оснований для удержания НДФЛ со стоимости билета. Однако контролирующие органы могут придерживаться противоположной позиции по данному вопросу.
Страховые взносы
При оплате расходов на командировки работников не подлежат обложению страховыми взносами фактически произведенные и документально подтвержденные целевые расходы на проезд до места назначения и обратно (п. 2 ст. 422 НК РФ).
Если поездка в назначенный день в командировку не состоялась, то квалификация выплат, связанных с возмещением документально подтвержденных расходов работников на проезд в командировке, не меняется. Следовательно, компенсация стоимости неиспользованных билетов страховыми взносами не облагается (Постановления Арбитражного суда Поволжского округа от 30.01.2017 N Ф06-17074/2016 и от 26.01.2017 N Ф06-16769/2016).
Однако контролирующие органы могут придерживаться иной позиции по данному вопросу.
Налог на прибыль
Расходы на командировки, в частности на проезд работника к месту командировки и обратно к месту постоянной работы, учитываются в составе прочих расходов, связанных с производством и реализацией (пп. 12 п. 1 ст. 264 НК РФ).
Согласно позиции Минфина России организация вправе учесть при определении налоговой базы по налогу на прибыль расходы по не использованному по уважительной причине авиабилету (Письмо от 14.04.2006 N 03-03-04/1/338).
Необходимо принять во внимание, что перечень расходов, учитываемых при налогообложении, является открытым и организация вправе учесть любые расходы, соответствующие требованиям ст. 252 НК РФ и не указанные в ст. 270 НК РФ (пп. 49 п. 1 ст. 264 НК РФ). В ст. 270 НК РФ не поименованы расходы организации на покупку не использованных при направлении в командировку билетов.
Таким образом, исходя из п. 7 ст. 3, п. п. 1, 4 ст. 252 НК РФ, организация вправе учесть в расходах стоимость купленного, но неиспользованного билета, если приобретение билета было связано с командировкой и осуществлением деятельности, направленной на получение дохода, а также если билет не был использован по уважительной причине.
При этом организации необходимо документально подтвердить приобретение билета, а также экономическую обоснованность понесенных расходов. Также рекомендуем получить у работника объяснительную записку с обоснованием его опоздания на самолет.
Затраты на приобретенные невозвратные билеты, в случае если командировка не состоялась по вине работника, не могут быть учтены на основании пп. 12 п. 1 ст. 264 НК РФ в составе расходов в целях налогообложения прибыли (Письмо ФНС России от 29.01.2020 N СД-4-3/1352@).
Таким образом, по нашему мнению, стоимость не использованного при направлении в командировку билета в связи с опозданием работника на авиарейс не может быть учтена в расходах по налогу на прибыль.
Подготовлено на основе материала: Вопрос: Работник опоздал на самолет по своей вине, в результате чего командировка не состоялась. Должна ли организация удержать НДФЛ и страховые взносы со стоимости билета? Можно ли учесть в расходах по налогу на прибыль стоимость билета? (Консультация эксперта, 2025) {КонсультантПлюс}
Работник, опоздав на самолет не по своей вине (пробки на дорогах), приобрел новый билет. Нужно ли возмещать его стоимость? Можно ли привлечь работника к дисциплинарной ответственности?
Если командированный работник, опоздав на самолет не по своей вине, приобрел новый билет, работодателю рекомендуется возместить работнику стоимость нового билета. Также рекомендуем закрепить вопрос о возмещении стоимости проезда в подобных ситуациях в локальном акте. В случае отсутствия вины работника привлечение его к дисциплинарной ответственности неправомерно.
Служебная командировка - поездка работника по распоряжению работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы (ст. 166 ТК РФ).
При этом согласно ст. 168 ТК РФ в случае направления в служебную командировку работодатель обязан возмещать работнику расходы на проезд. Порядок и размеры возмещения работникам расходов, связанных со служебными командировками, определяются коллективным договором или локальным нормативным актом, например положением о командировках.
Согласно п. п. 8, 9, 23 Положения об особенностях направления работников в служебные командировки, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 16.04.2025 N 501, работнику возмещаются расходы на проезд к месту командировки, для чего при направлении его в командировку ему выдается денежный аванс. А работник по возвращении из командировки обязан представить работодателю в течение трех рабочих дней авансовый отчет об израсходованных в связи с командировкой суммах.
Таким образом, в случае документального подтверждения работником произведенных расходов на покупку нового билета (в том числе чеком ККТ, а также слипами, чеками электронных терминалов при проведении операций с использованием банковской карты, маршрут/квитанцией, которая является документом строгой отчетности в отношении подтверждения расходов на проезд авиатранспортом (п. 2 Приказа Минтранса России от 08.11.2006 N 134)) работодатель обязан их возместить.
Обязанность работодателя по двойному возмещению расходов на проезд трудовым законодательством не предусмотрена, и, как правило, данный вопрос не урегулирован локальными актами. Однако, на наш взгляд, в рассматриваемом случае следует учитывать, что билет на самолет был приобретен не для личных нужд работника, а в интересах организации, которая направила работника в служебную командировку. Поэтому, если вины работника в опоздании на самолет не усматривается, рекомендуем работодателю возместить работнику стоимость билета, а также закрепить вопрос о возмещении стоимости проезда в подобных ситуациях в локальном акте.
В таком случае работодатель не вправе также взыскать с работника стоимость билета на пропущенный рейс, поскольку трудовым законодательством не предусмотрено удержание стоимости билета из заработной платы (ст. 137 ТК РФ).
По вопросу привлечения к дисциплинарной ответственности необходимо отметить, что дисциплинарным проступком является виновное неисполнение или ненадлежащее исполнение работником возложенных на него трудовых обязанностей (ст. 192 ТК РФ). При этом критерии и формы вины работника трудовое законодательство не устанавливает.
Работодатель, установив факт опоздания в командировку, должен затребовать от работника письменное объяснение (ст. 193 ТК РФ).
Однако исходя из описанной в вопросе ситуации вина работника отсутствует, поскольку имеют место обстоятельства, не зависящие от его воли (на дорогах были пробки). По возможности работнику следует подтвердить отсутствие своих виновных действий, например, представлением билета на общественный транспорт либо на аэроэкспресс при следовании в аэропорт таким транспортом с проставленным на нем временем приобретения билета.
Следовательно, в случае отсутствия вины работника привлечение его к дисциплинарной ответственности неправомерно.
Подготовлено на основе материала: Вопрос: Работник, опоздав на самолет не по своей вине (пробки на дорогах), приобрел новый билет. Нужно ли возмещать его стоимость? Можно ли привлечь работника к дисциплинарной ответственности? (Консультация эксперта, 2025) {КонсультантПлюс}
Вопрос: Какую ответственность несет перевозчик перед пассажиром при отмене авиарейса?
Ответ: При отмене авиарейса по вине перевозчика пассажиру возвращается сумма, уплаченная за перевозку; сборы за оформление билета, за оформление ордера разных сборов, за оформление электронного многоцелевого документа, за оформление квитанции оплаты сверхнормативного багажа, сборы иностранных государств, топливный сбор, сбор за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования, аэропортовый сбор за обеспечение авиационной безопасности и аэропортовый сбор за предоставление аэровокзального комплекса. Также с перевозчика могут быть взысканы убытки, компенсация морального вреда, штраф и неустойка по законодательству о защите прав потребителей.
Обоснование: По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа (п. 1 ст. 786 ГК РФ).
За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата (п. 1 ст. 790 ГК РФ). Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией (п. 2 ст. 786 ГК РФ).
Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п. 2 ст. 784 ГК РФ).
Правовые основы использования воздушного пространства РФ и деятельности в области авиации установлены Воздушным кодексом РФ.
Согласно п. 1 ст. 102 Воздушного кодекса РФ при выполнении воздушных перевозок перевозчик обязан соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами. Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" утверждены Приказом Минтранса РФ от 28.06.2007 N 82 (далее - Правила воздушных перевозок).
При отмене рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах без взимания дополнительной платы следующие услуги: предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до 7 лет; два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более 2 ч; обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более 2 ч; обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более 4 ч и далее каждые 6 ч - в дневное время и каждые 8 ч - в ночное время; размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более 8 ч - в дневное время и более 6 ч - в ночное время; доставку транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы; организацию хранения багажа (п. 99 Правил воздушных перевозок).
Пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством. В случае отмены рейса, указанного в билете, отказ от перевозки признается вынужденным (п. 227 Правил воздушных перевозок). При отказе пассажира от всей перевозки ему возвращается сумма, уплаченная за перевозку; подлежат возврату сборы за оформление билета, за оформление ордера разных сборов, за оформление электронного многоцелевого документа, за оформление квитанции оплаты сверхнормативного багажа, сборы иностранных государств, топливный сбор, сбор за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования, аэропортовый сбор за обеспечение авиационной безопасности и аэропортовый сбор за предоставление аэровокзального комплекса (п. 2 ст. 108 Воздушного кодекса РФ; п. п. 116, 120 Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утв. Приказом Минтранса РФ от 25.09.2008 N 155).
Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, установленных законом (ст. ст. 309 - 310 ГК РФ).
Лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств (п. п. 1, 3 ст. 401 ГК РФ).
Исчерпывающие основания, по которым перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, приведены в п. 1 ст. 107 Воздушного кодекса РФ и п. 230 Правил воздушных перевозок. Отмена авиарейса к таким случаям не относится.
Вместе с тем перевозчик вправе отменить рейс, указанный в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией (п. 76 Правил воздушных перевозок).
Таким образом, отмена авиарейса в силу непреодолимой силы (чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств), в силу обеспечения условий безопасности полетов и/или авиационной безопасности либо по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией является правомерной и устраняет вину перевозчика, ввиду чего ответственность перевозчика за отмену рейса не наступает.
При отмене авиарейса по иным причинам перевозчик в силу п. 1 ст. 116 Воздушного кодекса РФ несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством РФ, международными договорами РФ, а также договором воздушной перевозки пассажира.
Следовательно, ответственность перевозчика установлена положениями гражданского законодательства об ответственности за нарушение обязательств (гл. 25 ГК РФ), об ответственности по договору перевозки (ст. ст. 793 - 796, 800 ГК РФ); положениями Воздушного кодекса РФ об ответственности при воздушных перевозках (гл. XVII); дополнительно включенными в договор воздушной перевозки положениями об ответственности сторон; при международных воздушных перевозках - положениями гл. III Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, заключенной в г. Монреале 28.05.1999 (Россия присоединилась к данному документу Федеральным законом от 03.04.2017 N 52-ФЗ с оговоркой). Кроме того, если договор воздушной перевозки пассажира заключается исключительно для личных нужд, то обладание пассажиром статусом потребителя предопределяет возможность применения к отношениям, возникающим из договора воздушной перевозки пассажира, положений Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" (далее - Закон о защите прав потребителей) в части, не урегулированной специальными законами (п. п. 1 - 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 "О рассмотрении судами дел по спорам о защите прав потребителей" (далее - Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17)).
Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии со ст. 15 ГК РФ, согласно которой под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб). Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.
Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (п. 2 ст. 393 ГК РФ).
Согласно п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.
В соответствии со ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
Моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами РФ, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда (ст. 15 Закона о защите прав потребителей). При решении судом вопроса о компенсации потребителю морального вреда достаточным условием для удовлетворения иска является установленный факт нарушения прав потребителя (п. 45 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17).
В соответствии со ст. 28 Закона о защите прав потребителей в случае, если исполнитель нарушил сроки оказания услуги, потребитель вправе требовать полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с нарушением сроков оказания услуги. Убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя.
В силу п. 1 ст. 13 Закона о защите прав потребителей за нарушение прав потребителей изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) несет ответственность, предусмотренную законом или договором.
Таким образом, в случае ненадлежащего исполнения перевозчиком обязанности по перевозке пассажир имеет право на возврат уплаченных денежных средств за билет на отмененный рейс, компенсацию понесенных убытков (например, разница между стоимостью билетов на отмененный рейс и стоимостью купленных билетов на другой рейс в том же направлении, иные расходы на дорогу, расходы на питание, возмещение стоимости неиспользованной туристической путевки), компенсацию морального вреда.
На указанные компенсации пассажир вправе рассчитывать, если при отмене авиарейса он отказался от перелета и расторг договор воздушной перевозки, не согласившись на изменение договора перевозки (например, в части изменения пунктов, между которыми выполняется перевозка, изменения установленной в перевозочном документе последовательности пунктов, между которыми выполняется перевозка, отказа от полета на одном или нескольких участках маршрута перевозки, изменения даты или времени вылета).
Для получения компенсации пассажиру необходимо обратиться к представителю перевозчика для проставления в маршрутной квитанции соответствующего штампа об отмене рейса или выдачи справки, подтверждающей указанное обстоятельство. После этого в течение 6 месяцев со дня отмены авиарейса необходимо инициировать досудебное урегулирование спора путем направления на юридический адрес перевозчика (авиакомпании) письменной претензии с требованием о возврате провозной платы и возмещении убытков, компенсации морального вреда (пп. 4 п. 1 ст. 126 Воздушного кодекса РФ). В претензии необходимо указать счет, на который надлежит перечислить компенсацию. К претензии необходимо приложить документы, подтверждающие заключение договора воздушной перевозки и отмену авиарейса.
В течение 30 дней со дня поступления претензии перевозчик обязан рассмотреть претензию и в письменной форме или в форме подписанного электронной подписью электронного документа уведомить лицо, предъявившее претензию, об удовлетворении или отклонении претензии (ст. 127.1 Воздушного кодекса РФ).
В случае удовлетворения требований пассажира не в досудебном, а в судебном порядке.
Для удовлетворения исковых требований о взыскании убытков и компенсации морального вреда, причиненных отменой авиарейса, необходимо установить факт нарушения прав и законных интересов пассажира, наличие причинно-следственной связи между отменой авиарейса и убытками, вину перевозчика и размер убытков.
